G500提回來(lái)就改，升級(jí)SPARTA輕量化剎車(chē)

【清單】SPARTA前六后四輕量化競(jìng)技R套裝
前輪：SPARTA T6PA-R 輕量化競(jìng)技卡鉗
         SPARTA 380mm R18 剎車(chē)碟
后輪：SPARTA T4PC-R 輕量化競(jìng)技卡鉗
         SPARTA 345mm R18 剎車(chē)碟
以及SPARTA SPP1.0剎車(chē)皮、GOODRIDGE剎車(chē)鋼喉

每個(gè)男人從接觸車(chē)開(kāi)始，都會(huì)對(duì)自己未來(lái)的座駕有一個(gè)夢(mèng)想，可能是一輛超跑，也可能是一輛越野車(chē)。如果兩者組合的話(huà)，那是最好不過(guò)的了！面對(duì)超跑，選擇可能會(huì)有很多；而面對(duì)越野車(chē)，當(dāng)然是選擇最牛的奔馳G系列了。

不久前，我們的車(chē)主剛剛實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想——預(yù)定了G500，在看到我們之前對(duì)G500的剎車(chē)改裝文章后，就立刻向我們預(yù)定最新的輕量化競(jìng)技套裝。相比漫長(zhǎng)的提車(chē)時(shí)間，SPARTA剎車(chē)到貨的迅速緩解了車(chē)主內(nèi)心的焦灼。

SPARTA前六后四輕量化競(jìng)技R套裝

我們這位車(chē)主一開(kāi)始就有著自己的改裝想法，所以在預(yù)定的時(shí)候并沒(méi)有選裝奔馳原廠(chǎng)的其他剎車(chē)，憑這一手就知道是他是位改裝經(jīng)驗(yàn)豐富的玩家。

原車(chē)前面裝的四活塞卡鉗搭配310mm剎車(chē)碟，無(wú)通風(fēng)。這應(yīng)該是G500的基本配置。

前剎車(chē)系統(tǒng)改裝的是SPARTA T6PA-R輕量化競(jìng)技卡鉗，搭配380mm R18剎車(chē)碟，帶導(dǎo)風(fēng)槽。相比原來(lái)的剎車(chē)碟，直徑大了70mm，不僅看上去輪轂更加飽滿(mǎn)，剎車(chē)效果也是杠杠滴。

G500原車(chē)后輪是單活塞卡鉗搭配了270mm的剎車(chē)碟，和前輪一樣也沒(méi)有通風(fēng)槽。

改裝的是SPARTA T4PC-R輕量化競(jìng)技卡鉗，搭配345mm R18剎車(chē)碟，帶導(dǎo)風(fēng)槽。改裝后的剎車(chē)碟直徑增加了約75mm。

G500整車(chē)?yán)饨欠置?，線(xiàn)條清晰，直角的輪廓線(xiàn)更加體現(xiàn)出硬漢風(fēng)格的效果。全套SPARTA輕量化剎車(chē)套件則賦予了G500更多的外觀(guān)的改善?？ㄣQ鍍層陽(yáng)極帶來(lái)的鎳色與紅色的SPARTA Logo，形成了良好的視覺(jué)效果，讓G500的顏值飆升。輕量化剎車(chē)系統(tǒng)擁有的高性能剎車(chē)效果和腳感，能夠讓您在行駛的過(guò)程中靈活制動(dòng)，享受到駕駛的樂(lè)趣。