寶馬X6升級(jí)改裝美國(guó)ACE輪轂

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
美國(guó)ACE Scorpio系列輪轂

每一次改裝都是一次質(zhì)的飛躍，每一次飛躍都是一次完美融合的過(guò)程，輪轂的改裝看似雖小但也需要完美配合，同時(shí)選一款什么樣的輪轂，并不是越貴越好，也不是越大越好，而是需要適合與匹配。

雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去體型健碩的寶馬X6儼然是一副SUV的身架，但廠家對(duì)X6的定位卻是：全能轎跑車（sport activity coupe），也被稱作SAV。

來(lái)自美國(guó)ACE Scorpio系列輪轂

美國(guó)ACE輪轂，從設(shè)計(jì)開(kāi)始到生產(chǎn)完成每一步都經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂啤?/p>

從原料處理、制造、包裝一直到安全測(cè)試，全程內(nèi)部監(jiān)控管理，并且使用鍛造、鑄造、CNC機(jī)械加工、精密涂裝工藝設(shè)備及執(zhí)行全球最嚴(yán)格測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)——德國(guó)TUV和日本VIA的測(cè)試。

此外輪轂的制作工藝也是挑選輪轂時(shí)比較重要的一環(huán)。鋁合金輪轂的制造方法目前主要有三種：重力鑄造、鍛造以及低壓精密鑄造。其中鍛造工藝是最為復(fù)雜、成本最高、技術(shù)含量最高的一種改裝輪轂工藝。

鍛造工藝是將整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，這樣就能使輪轂密度均勻，表面平滑，輪轂壁薄重量輕，材料強(qiáng)度達(dá)到最高。鍛造鋁合金輪轂的強(qiáng)度比鑄造輪轂的高18%以上，而重量卻輕15%。