ATC:將奢華風(fēng)與極限運(yùn)動(dòng)相結(jié)合

【改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì))】：

【改裝理念/目的/原因等】：
“須刨”、“牛魔王”————豐田SUPRA 
【改裝前后效果對(duì)比/感受】：
第三代已經(jīng)是Supra名號(hào)了，這是使用7M-GTE引擎的三公升版本。 　　這臺(tái)便是只有日本國(guó)內(nèi)才有的2.5升渦輪版，名為JZA70。 　　JZ引擎的第一個(gè)版本：1JZ-GTE，2.5升串列式渦輪增壓引擎。
【對(duì)其它車友的建議和忠告】： 

引擎蓋進(jìn)氣口的數(shù)量足以證明他的強(qiáng)大

姿態(tài)一定要放低

超大的進(jìn)氣口

造型很獨(dú)特

這么一款老超跑也帶有透鏡，真不錯(cuò)

黑色

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最早是豐田在1979年把Supra作為Celica系列的頂級(jí)款推出，直到1986年末，才將其列為新車型系列發(fā)售，一年后又將增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為該型車的選裝件。今天我們可以見到的Supra于90年代問世，于它的舊款車相比，最根本的思路轉(zhuǎn)變是：豪華為性能讓路。

豐田為它增加了功率，盡一切可能減輕重量（甚至使用了空心的地毯纖維）。其中，Supra Turbo型跑車能夠以低于5秒的時(shí)間從0加速到60英里每小時(shí)，它的電子限速器最高車速為155英里每小時(shí)。

1979年，首次掛上SUPRA徽號(hào)的CELICA誕生，車架代號(hào)A60，它的誕生也是因?yàn)镃ELICA多添了一副直列6缸引擎而起的。時(shí)至1986年，SUPRA才被以一個(gè)獨(dú)立的車系出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的車架代號(hào)是MA70，使用一副代號(hào)7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以選擇兩種設(shè)定，分別是NA版的7M-G，馬力為230匹；另外則是TURBO版，馬力則有270匹。

后期版本的MA70在1990年開始搭載一副全新的動(dòng)力系統(tǒng)，也是TOYOTA的一代名機(jī)：1JZ-GTE，2.5L排氣量直列6缸機(jī)器，馬力已經(jīng)達(dá)到280匹之巨，而目的非常明確：與當(dāng)時(shí)的兩大跑車競(jìng)爭(zhēng)，NISSAN SKYLINE BNR32和HONDA NSX NA1！到了1993年，SUPRA在多方壓力下終于轉(zhuǎn)款，推出了這次要介紹的，代號(hào)為JZA80的全新車型。

其動(dòng)力系統(tǒng)來自1JZ-GE引擎的擴(kuò)缸版本2JZ-GE，當(dāng)然與前代相同，有自然吸氣和渦輪增壓系統(tǒng)供選擇.

效果如何 哈哈

側(cè)翼子板進(jìn)氣口

兩瓶水也是沒問題

獨(dú)特的造型

富有歷史感的超跑