武漢歌德寶馬3系無損改裝伊頓音響

武漢寶馬音響的任性升級
新車寶馬的駕到，預(yù)示著車主是一位對汽車音響極其喜好之輩。對于汽車音響有所了解的車主，并不需要對于產(chǎn)品做多少介紹，伊頓正是他的目標(biāo)。

詳細(xì)配置：
前聲場：德國伊頓寶馬專車專用三分頻（B100W+B195）
D S P ：斯派朗65.4DSP處理器
功  放：美國ARC XDi600.4四路四聲道數(shù)字功放
“德國聲·伊頓”與德國汽車品牌寶馬關(guān)系可謂千絲萬縷。

身為老鄉(xiāng)，不管是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是音色表現(xiàn)方面都是無可挑剔的。伊頓的寶馬系列也正是品牌的主要研究方向。
安裝情況：

一致的模型，高中低每個(gè)發(fā)聲單元都是原裝位插孔無損對接。噢！關(guān)于隔音部分我們只是添加了少許封閉空洞，寶馬系列的隔音還是很受大家認(rèn)可的。
繼續(xù)說到功放和DSP，伊頓寶馬系列的功率要求稍微高一點(diǎn)，原車自帶的功放單元無法達(dá)到預(yù)期的效果，為了更優(yōu)越的發(fā)揮出喇叭的特性，這時(shí)候就需要配一臺(tái)功放，至于DSP的作用，31段EQ的調(diào)節(jié)，每頻段采取不同的延時(shí)和大小可達(dá)到理想型的環(huán)繞效果。

安裝情況：

標(biāo)準(zhǔn)的處理方式，美觀、實(shí)用?？吹骄€材的加入有人可能會(huì)擔(dān)心線路改動(dòng)的問題，然無須擔(dān)心，斯派朗也是引進(jìn)德國伊頓技術(shù)生產(chǎn)的DSP，模型方面也是考究寶馬原車，同可插頭對接處理，且音響系統(tǒng)一般與原車其他系統(tǒng)是分開的、獨(dú)立的，無須擔(dān)心安全問題。
從施工圖片看也許各位大佬覺得自己都能裝，整個(gè)系統(tǒng)安裝確實(shí)相對比較簡單，我們能做到的也許您也能做到，因?yàn)槊恳慌_(tái)車的施工我們都相當(dāng)于是自家車一樣對待的，且專業(yè)的技巧可以省去不必要的小麻煩，后期的調(diào)試工作也相對有保證。調(diào)試的工作還是得交給店長親自上陣呢！