西安大眾cc改裝氣動(dòng)避震 沒有規(guī)矩 隨心所欲 氣動(dòng)減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等。在車展或者車友聚會(huì)時(shí)，我們會(huì)經(jīng)常看到很多"趴"在地上的車，很多沒見過的人都會(huì)想這車怎么可以這么低!一低遮三丑是近年來車友們常常掛在嘴邊的一句話，而HellaFlush 更是將這句話演繹到極致的一種改裝風(fēng)格。在HellaFlush風(fēng)格的改裝車中，除了對(duì)輪轂的J值、ET值以及夸張的Camber等參數(shù)極其講究，剩下的一個(gè)重要問題就是降低車身了。那么很多朋友就會(huì)直接選擇絞牙避震，因?yàn)榻g牙避震既能降低車身高度，還能提供給車輛充足的支撐性，一舉多得，受到不少車友的歡迎。不過對(duì)于HellaFlush的那些終極玩家來講，絞牙避震早已經(jīng)不能滿足他們對(duì)"低"需求，所以氣動(dòng)避震(充氣式避震器)便憑借著它的能屈能伸的本領(lǐng)贏得了這些終極玩家的芳心。

airline控制系統(tǒng)，四輪獨(dú)立，三段記憶，單魚雷鋁罐，雙viair 444c氣泵