藍色老毒物 911的源頭 保時捷901改裝實例

901是911的第一代車型，也是從那之后才有了911這一傳奇車型，1973年，保時捷宣布在911車系中新增“Carrera”車型，其推出了一款名為Carrera 2.7 RS的新車，時至今日，這款車依舊是一代經(jīng)典。Carrera 2.7 RS搭載了2.7L的水平對置6缸引擎，其最大功率輸出210馬力，極速極速可達245km/h，這使得其成為德國當時最快的市售街車。與此同時，保時捷首次在車尾加裝了鴨尾狀的尾翼，也成為了之后保時捷911車系的經(jīng)典設(shè)計元素之一。

改裝項目清單：
發(fā)動機：
移植1995保時捷993發(fā)動機并改造為3.8升；
定制的不銹鋼排氣；
加固發(fā)動機和變速箱支架；
FuelSafe 65升油箱；

傳動系統(tǒng)
重新組裝的915 5速手動變速箱；
OS Giken限滑差速器；
輕量級飛輪；
Sachs離合器；
930傳動軸；

懸架和制動：
Bilstien避震懸掛；
930后縱臂；
ERP外傾角調(diào)整套件；
Autohaus Hamilton懸掛設(shè)置；
翻新的930卡鉗，930剎車盤；
Tilton剎車偏置調(diào)整；

輪轂輪胎：
Braid BZ 輪轂；
Kumho KU36 輪胎（日常）；
Nitto NT01 R-Spec 輪胎（比賽）；

外觀：
1973 RSR 寬體件；
RSR風(fēng)格玻璃鋼保險杠；
RSR風(fēng)格鴨尾；
Lexan側(cè)窗；

內(nèi)飾：
Full 定制防滾架；
定制的碳纖維和鋁制儀表板；
黑色真皮和藍色縫線；
Rennline 踏板；
Sparco 輕質(zhì)固定靠背座椅；
Sparco五點式安全帶；
RSR 規(guī)格儀表；
Momo Prototipo方向盤；
雙USB電源接頭。