全球首臺新思域全面改裝案例

        本田思域歷經(jīng)40多年的發(fā)展，終于也在全新的第十代車型向渦輪妥協(xié)。無論本田再如何堅守自然吸氣，但渦輪的優(yōu)勢似乎已經(jīng)使其成為了汽車史上的最終選擇。不過這也并非壞事，渦輪增壓的介入，使其擁有了更深的改裝潛力，配合本田獨有VTEC技術(shù)，也能使其高轉(zhuǎn)發(fā)動機的后段發(fā)力更加兇猛。另外，全新本田思域的底盤進過重新設(shè)計與調(diào)教，后懸掛由原本的雙橫臂式獨立懸架改為了多連桿獨立懸架，即便是和前代同樣的麥弗遜式獨立懸架也經(jīng)過幾何的重新設(shè)計，一切只為了更加優(yōu)秀的操控性能。
        眼前這臺經(jīng)過全面改裝的新思域，絕對是新思域的首個經(jīng)典案例，全車包圍的改裝，甚至引擎的移植，都點燃了新思域的改裝熱潮。

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 
外觀：
Addzest Carcolor 前唇
Addzest Carcolor 后部擴散器
Addzest Carcolor 碳纖維引擎蓋
Addzest Carcolor 寬體輪眉
Craft Square 后視鏡

內(nèi)飾：
Edirb 限量版賽車座椅
Addzest Carcolor 座椅軌道
Defi 儀表組
GReddy Profec B 渦輪控制器
Zoom Engineering 前窗后視鏡

發(fā)動機：
R18Z發(fā)動機并由Addzest Carcolor添加渦輪套件
Data Tec 外掛電腦

輪轂：
Work S1 輪轂 9\"+12
Endless Monoblock 剎車片
Endless 334 MM 剎車盤