暴力升級 保時捷Boxster怒達680匹馬力

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 
動力：保時捷M28.41 5000cc 32氣門合金V8，鍛造曲柄，鍛造連桿，Auto Verdi干式機油箱系統(tǒng)，加厚鋼氣缸墊，壓縮比9.3:1，雙KKK K27渦輪增壓器，Emerald K6 ECU，ATL油箱，雙Facet Gold Flow燃油泵，雙中冷器，特制進氣歧管和節(jié)氣門，特制排氣歧管，4寸排氣管，F(xiàn)erritta消聲器
傳動：保時捷968六速手動變速器，Tilton離合器，特制輕質飛輪，保時捷G50（993）限滑差速鎖
懸架制動：997 GT3 Cup懸架系統(tǒng)，Bilstein雙向可調式避震器，996 GT2制動卡鉗
輪胎輪轂：Victor Equipment Innsbruck鍛造18x8（前）、18x11（后）輪轂， 24/64-18米其林（前）、27/65-18米其林（后）輪胎

　　肯定有人第一眼看到圖中這款車會心想：“這根本不是Boxster，這是Cayman?。　钡鹊?，你再仔細看看，可能又會想："這不是Boxster，這是997 GT3啊！"事實上，這款屬于Finn Arne Sivertsen的保時捷大有來頭，可以說它不是Boxster、Cayman、997 GT3中的任何一款，又可以說它身上這三款車的元素都有顯現(xiàn)，更確切的說，它是三款車的完美合體。這款速度機器的經(jīng)典之處正在于此——它是一輛用保時捷許多款不同車型上的部件拼湊而成的車，而且它100%部件都來自保時捷。讓我們共同揭開它神秘的面紗吧！

它最初是由瑞典人Robin Jonasson和他的團隊在2010年為參加一場街道巡游而打造，它的原型車是1998款986 Boxster敞篷版。

這輛看上去就已經(jīng)足夠令人垂涎的保時捷只有一個目標：跑得更快。

全新的車身和涂裝使這輛保時捷無論是靜止還是馳騁在賽道上時都很漂亮，而它最神奇之處在于它身上隨處可見保時捷的設計風格，但卻又不是簡單出自某一款車。

這臺保時捷采用一對4英寸直徑的排氣管，消聲器則是出自瑞典制造商Ferritta。

除了AiM Sports數(shù)據(jù)記錄儀和一些必備的儀表之外，這輛保時捷的座艙里面沒有其它多余的裝飾，純粹的賽車理應如此。

源自996 GT3的巨大制動盤和卡鉗為它提供足夠的制動力，制動踏板則是Tilton出品。

這輛保時捷在瘋跑時的聲音很悅耳，尤其是當兩個渦輪增壓器以10萬轉的速度工作時，迷人的聲線著實銷魂。

這輛保時捷堪稱經(jīng)典，它的外形、制造工藝、機械配置和速度性能都異常出色，而且它是流淌著保時捷血液而又獨一無二的跑車。